寝台特急出雲 乗ってきました

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 普段は飛行機で帰京するのですが、3月に廃止になる寝台特急出雲、乗って帰ってきました。 18時21分松江発。
 10分も前に入線、んんん なんでだ? と思ったら向かい側の2番線に「特急やくも」が入線、しかも先に出発しやがる。
 おいっ、特急が特急抜いてどうする(新幹線で、ひかりをのぞみが抜いたりするけど)、と突っ込みを入れたくなりますがしょうがない。(客車列車はのろいんですよ)

 3号車12番下段。こちらが12時間過ごすねぐら。雑誌も分厚いのを2冊購入し、お茶も900ccのペット+おやつ(チョコ、いちご大福、ゆで卵2個、あめ、酒がないのは下戸の証拠)で準備万端。道中の読み物と食べ物考えたらやっぱり新聞1部で足りる飛行機のほうが安いよなあとは思いつつも、食べ物は途中の楽しみ。
 出発をするも、もう周囲は真っ暗(2月の6時半ですからね)、車窓を見ることはほぼ不可能(田舎ですから光も少ない)な状態。その中を淡々と列車は走っていく。
 安来を過ぎて、米子へ停車、「機関車付け替えで12分間止まります。」 だと、、、、どてっ、、 おいっ これ特急だろう? これじゃバスにも勝てない(高速バスだと所要時間が10時間半=2時間速い)わけだわ。
 しょうがないから外へでて、しばしホームを散策、3月の廃止前なのですでに、「鉄分の濃い(要するに鉄道好きな)おにいちゃんたち」が大挙して乗ってるのか一斉に機関車付け替え現場へ。
 「危ないですから白線の内側で、、、と駅の案内放送」 はぁー 鉄分の濃い人は、、、ほんと。
 米子を発車してしばらく、もう休止してサロンになっている食堂車にPCを抱えて出かける。PHSをつなげてメールチェック。
 日本で一番人口の少ない鳥取県ですけど、こんなまばらな鳥取県でも、最近はPHSの圏外が減っているんで、時々トンネルや無人地帯で圏外になるものの、メールチェックくらいならちょっと待てばすぐできる。メールチェック後はしばらくPCで作業。周囲は酒盛りの人がチョボチョボ、テーブルにビールの空き缶をたてて談笑中。
 
 鳥取駅は停車時間わずか。鳥取駅といえばアベ鳥取堂の元祖かに寿司、これすきなんですよね。でも昔のように、鳥取経由で大阪や東京にでることがなくなった今では幻の駅弁(買う機会が減ったという意味で)、鳥取から乗車してきたお客さんの中に「元祖かに寿司」を抱えてた方がいてちょっとうらやましい。
 
 鳥取を過ぎて、しばらくしてからPCをたたんで、自分の席へ。鳥取から向かいの11番下段にお客さんが乗車されてたのか、カーテンが閉まって靴がある。
 わしは夜更かし型なのでまだまだ寝られず、本を読む。浜坂、城崎温泉、豊岡、、、懐かしいな、子供の頃大阪へ行くって言ったら絶対このルートだったな。餘部鉄橋もよく渡った。もうここを通ることもないんだろうな。
 あれ、城崎駅って今城崎温泉って言うのか? 昔は単に城崎だったんだけどなあ、でも今案内放送で城崎温泉って言ったよな。今ネットで調べたら2005年3月に改名(市町村合併の影響で)だそうです。そうかあーちょっと通ってないとすぐ駅名や市町村名も変わってしまうな。
 福知山駅前で、横浜までの案内放送休止のお知らせと消灯の案内。 さてとそろそろ寝るか、、、ってことで自分も電気を消して寝る。 22時50分頃か(普段にくらべてずいぶん早い)。福知山って昔は深夜にも駅弁売りさんがいたんですよねえ(大阪ー山陰の夜行が交換するポイントで、京都ー山陰の普通列車もあった、遠い目)。
 
 お昼あれこれと歩きまわしていたせいか、疲れが出ててしばらく経って眠くなり、まどろむ。
 でふと気がついたら、京都(福知山から京都までって1時間半くらいあるから結構まどろむというより寝ていたみたい)。
 京都を出たらもうすっかり熟睡モードで、結局次の日(今日)おきたら茅ヶ崎の手前あたり。しばし東海道の貨物列車と競争して走る。
 大船では向かい側に、東海道線の普通列車が止まっているけど、えーっ 朝の6時15分頃の電車ですでに立ち客多数。大船の6時15分でも東京行きって座れないのか(汗)。超遠方通勤の人はつらかろうなあ。
 あとはぼんやりと車窓を眺め続けていると、横浜に止まり、終点の東京へ定時に到着(6時57分)。

 山陰に生まれ育った人間にとっては、「出雲」は特別な列車。行き先表示板の「東京」という名前が子供の頃からまぶしかった。しかも寝台券の入手がとても困難な人気列車。3月以降も伯備線回りの「サンライズ出雲」は残りますから、ずっと列車名としての出雲は残るでしょうが、寂しいですよね。
 でも、車両もガタガタ(外からはブルーに塗られた列車は見かけは格好がいいですけど、内装は、、、)ですし、この鈍足じゃあ(わしの出発した時間帯から飛行機なら東京までその日のうちに、特急+新幹線でも名古屋までいけました、高速バスより遅いのは前述のとおり)、しかもあきベッド多数(上段はほぼ空いていた)。これじゃあ廃止もしょうがないよなあ。廃止を納得してしまう旅でした。いつまでも古いノスタルジーにこだわってたらだめなんですね。

 東京駅6時57分着、自宅に着いたのが、7時29分。ちょっと疲れ気味ですが、仕事たまってる(大汗)。
 

コメント(5)

鉄ネタだったのでつい連投; 寝台特急って、効率的だと思うんですよ。だって寝てる間に移動できるんですもの。 昼間の数時間移動だけに費やすなんて! それと逆で、時間を楽しむ余裕もいい。 でも、去年から今年にかけてもたくさん寝台特急がなくなってしまいましたね。 仕方ないのかな。古いノスタルジーは置いていかないとだめなんでしょうね・・・。 リタイヤしたら寝台特急で日本を横断したいと思う私です。 (鉄ネタで長々と失礼しました;)
モトキーナ :
>、「鉄分の濃い(要するに鉄道好きな)おにいちゃんたち」が大挙して乗ってる  OKEさんも、鉄分濃いお兄さんの一人なのかな?、と思って読んでたのですが、よっきーさんも濃そうですね。w(よっきーさん、はじめまして、なんですが…)  寝てる間に移動できるってのは、確かに効率いいですよね。時間もだけど、旅先だとホテル代の節約になったり。バックパックで旅行するときはたまにお世話になってましたが、夜行バスってのもあり、往々にして鉄道よりバスのほうが安くて早いので、貧乏旅行者の私はバスを選びがちでした…。でも、バスだと車内をプラプラ歩き回ったり、好きなときにトイレにいけないので、鉄道のほうがゆったり楽しめますよね。車内でコンピューター用のアダプタがあるのもスゴイ。フランスだと、TGVのファーストクラスに乗らなきゃ、そんな機能はないし、寝台列車だと国際列車になっちゃうんで煩くて寝れない。日本の鉄道って綺麗で設備もよくていいなーと思います。
okesan :
>>よっきーさん そうなんです、どんどん人間余裕がなくなっていく。昔は移動が大変だったけど楽しみもあったと聞きます。東京から九州出張は、体はきついけど寝台特急にのって食堂車で飯を食って酒飲んで、厳しい中にもほのかな楽しみ。 ところが今は、飛行機と新幹線。しかも新幹線は「携帯電話でがんじがらめ」 全く余裕がなくなったんですよねえ。こんな時間や携帯に追いまくられる日本でいいのだろうか。 >リタイヤしたら寝台特急で日本を横断 鉄分のめちゃくちゃ濃い子供さんが、プランニングしてくれそうですね。楽しみですねえ。まだまだだいぶ先でしょうが。 >>モトキーナさん いや昔は鉄分濃かったです。今は相当薄まった。だから海外でも鉄道に乗る事が楽しい時期もありました。 昔のフランスの名物特急といえが、ル・トラン・ブルー、エトワール・ドゥ・ノール、とかいろいろ出てきます。TGVのできる直前がフランス鉄道の古きよきベストな時代だったのかもしれません。TEE(トランス・ユーロ・エクスプレス)が欧州各地を走りまわってましたしあこがれました。大抵はコンパートメント車両に食堂車つきでクラシカル。今のTGVが味気なくなってるのは、日本の新幹線ができたのと全く同じですよね。 アジアのバス、確かに早くて安いけど、お腹の調子が悪いと、、、なんですね。トイレの有無というのはお腹不調時には本当に重要。元気なときはバスで十分なんですけど。 あー、モトキーナさんがバスの話題を出したので、タイのぶっかけ飯食いたくなってきた。もうすぐ3月、モトキーナさんは天使の都でシンハー片手に、、、いいなー。どんどん気温と湿気がましてきてピークの5月に向けて空気が待ったり重くなる。
子供さんがプランニング> そんな一番いいところ、ゼッタイ譲らない!自分でやります(爆
okesan :
> よっきーさん あは、そうなんだ(笑) 旅は、出かける前が出かけてからより楽しいって意見もありますし。準備って楽しいですからね。 じゃ、子供さんからは餞別をたくさんもらいましょうか(笑)。もうしっかり稼いでいる頃でしょうから。

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このブログ記事について

このページは、が2006年2月28日 10:00に書いたブログ記事です。

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