わずかの差だけれども
駅前のＪ○Ｂさんにわしの関係しているＮＰＯの出張の（わしは行かない、チケットを取るだけ）パックと、ついでにわしの出張のパック（来月の名古屋）の予約を取りに行く。
２つもパックを頼むので結構時間がかかって、かれこれカウンターの席に３０分以上座っていた。
で、その間に後からおばさん２人組の声高な声が聞こえてくる。
どうも韓国へ行くパンフを見て騒いでいるらしい。そのうち、手の空いていた職員をつかまえて根掘り葉掘り内容を聞き始める。
で、その途中におばさんの１人が、乗る飛行機について、「絶対アシアナがいい」といい始める。なんでかな？と思って聞き耳を立てていると、「機内食がいい」というのが理由らしい。
まあ確かに、ちょっと検索してみると、
成田（羽田）ーソウルくらいの近距離でもアシアナは、しっかりとした飯をだすみたいだ。
わしは韓国には３回しか行ってないが、ノース、ユナイテッド、関釜フェリーなので、アシアナはのった経験がない。が、まあノースやユナイテッドより飯がいいのは間違いないみたいでノースだと、サンドイッチ１個みたいなことが普通。
でもね、いくらしっかりした飯だといっても、原価換算したらそんなにコストはかけてないでしょう。ソウルまでの短時間の機内食ならノースが５００円ならアシアナが１０００円とかそんな感じ？
世界的不況にもからむエアラインの経営危機で、どんどんサービスが削られ、えっ？というようなことも増えてきましたが、機内食の原価５００円くらいの違いで、こんだけ言われるんだったら、ノースもユナイテッドもあんまり手抜き機内食は提供しないほうがいいのかな、マイナスイメージですよね。ほんのわずかの機内食の中身の違いでああだこうだと客に言われるのはねえ。
機内食というのは乗客へのサービスという点で目に見える部分で、そのコストの割に乗客の評判に直結する部分が大きいのだろうと思うけれど、どうなんだろう。
そうそう、アメリカ系エアラインは「エコノミークラス酒有料」になりましたよね。しかし、ビールが５ドルってとりすぎだろ。本当にそんなに高いの？まあ、酒に弱いわしなんか、タダじゃなかったら絶対に１滴の酒も飲まないわけで、あんまり関係ない（アメリカ系にのったらコーラかオレンジジュースか）のですけれど、こういうサービス低下も客離れの原因となっているのでしょうか。お酒大好きな人にとってはその辺がエアラインを選ぶ要素となっているのかなあ。
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国際線乗る前に、セブンイレブンでおにぎりを買うのは俺だけでしょうか? 知り合いのアメリカ人は、必ずマックで食事をしっかり済ませてから乗っている。最近はなかなかビジネスにアップグレードできないし、機内食にはぜんぜん期待していない。
30年くらい前、ヨーロッパに行ったとき、その頃は国際線のアルコールはやはり有料だった。でもね、機内で買うスコッチやコニャックの扱いと同じで、免税。ビールも当時確か1~2ドルだったように記憶している。それがいつの頃からか無料になって大喜びしたのに、今度はまた有料になって5~6ドルなんて、最近機内では飲まない。ラウンジで飲んで、寝ている。
Kaz
そうそう、３０年前の国際線の酒は安かったぞ。
で、最近の５，６ドルってなんだいったい。
今でもアジア系はエコノミーでも無料なんだよね。事故発生率云々は別にしても、アジア系のほうが人気あるのかもしれない。
私はマイレージがいつか私を助けてくれる、と信じて（迷信でしたが）ユナイテッドに乗ってましたが（まぁ、結局安いんだけど）、でもとうとうANA乗ってみて、大して差がなかったです。みんな日系の方がごはんがおいしいとかいうけど、私には一緒でした。ユナイテッドも一応進歩してるみたいで（国内線の有料スナックボックスは除きます）。しかも、ANAなんてリモコンには１０ページ以上のマニュアルがついてるし、読むのも恥ずかしいし、もう、シンプルでカンジュアル（どうでもいい感じ）なユナイテッドにもどしたら、ほっとしました。ちょっと自分でも驚いたけど。
音量アップ／ダウン、チャンネルアップ／ダウン、電灯オン／オフ。敬語なし。いいです。
でも、ヴァージンくらい違ったら、それは楽しいと思うんですけどね。
そのおばさんの気持ち、よ～くわかりますよ。
羽田金浦線で色々なキャリアに乗っていますが、アシアナのビビンパはほんと旨いです。
ＪＬ／ＮＨともにＹだと軽食に毛が生えた程度。（前に赤に乗ったときはサンドイッチ程度だったかな。）たしかＫＥも御飯が美味しかったんじゃないかな。最近乗ってないけど。。（ＯＺでもＫＥでも出るコチジャンのチューブはけっこう良いお土産になります。）
但しキムチが苦手な人にはＫＥもＯＺも苦痛以外の何モンでも無いんじゃないかな。なんせミールがサーブされキムチのラップを開けた瞬間に機内中キムチ臭くなりますから。。
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アルコール有料化ですが、昔も有料でしたね。僕が酒が飲める年齢になって初めて乗ったパンナムでも確かＫａｚさん言われるように１ドルだったかと思います。その時は免税店でウイスキー買って機内で飲んだけど、、今は持込飲酒はＮＧだそうですね。
私はロングホールで米系に乗ることは無いですが、知人の酒飲みは５ドルは苦痛ってもらしてました。アメリカじゃビールなんてコーラよりも安いぐらいだから、、それくらいは無料にしても良いのにね。。
最近はエコノミークラスでも、液晶画面が個別ｊについているのがありますが、確かに「使い方が難しい」面もありますね。機械に強い人ばかりが乗客じゃないですから、「え、え、どうなっているの？」となること結構見かけたことがあります。隣の知らない人に声をかけられたり。
ＡＮＡやＪＡＬは寄席のプログラムがあったりするのでイイという人もいますが、その辺は人それぞれですよね。
ところで、ゆくんは太平洋横断の１０時間何して過ごしていますか？ うまく寝られたら、あっという間ですけれど、そうでないと結構時間がたつのが長かったりしませんか？
そうですか、アシアナはそんなに食事がいいんだ。
それがウリで、指名客が増えたら、安い投資ですよね。
確かに、キムチや辛いのが苦手な人はダメダメでしょうね。
しかし、機内がキムチ臭いってのもすごいな。ソウルまでの２時間ならともかく、太平洋横断の１０時間とかとなると・・・そのうち臭いは消えるのかもしれないけれど、ダメな人は逆に「アシアナだけは乗らない」と忌避指名をしてしまいそうだ。
最初は本当に様々なエンターティメントを持ち込んで（ウォークマン！や、英会話の本、ガイドブック、クロスワードパズル、雑誌など）それでも持て余したけど、今は、まず、ワイン等を飲んでから乗り込んで、映画を見たい欲は抑えて、耳栓して真剣に寝ます。離陸したてだと、いろいろ起こされるので、できれば映画の始まる位から？それからおもしろい本を読むのが好きです。映画も２本目はまぁ観るかな、２時間つぶれるし。
ANA & JALにのったら、もうずっとゲームしてるって人もいます。選択の多さに比べたらマニュアルくらい読むしかないのかも。